L’innesco dell’interesse di chi scrive sullo studio del fenomeno degli “Urban Center” è dovuto fondamentalmente all’attivismo culturale dell’Istituto Nazionale di Urbanistica che all’inizio degli anni 2000 cominciò a proporre questa tematica in relazione al tema dell’innovazione dei processi di democrazia partecipativa, una questione che sulla scia di mature esperienze internazionali iniziava a collocarsi al centro del dibattito anche in Italia.

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Nel 2005 il Comune di Reggio Emilia, con la collaborazione di Tav, Cepav Uno e Rodano Consortile, ha attivato il progetto KM129 per raccontare la trasformazione urbana innescata dal passaggio dell’Alta Velocità ed in particolare l’unicum progettuale costituito dai cinque progetti dell’Arch. Santiago Calatrava ad essa connessi: la stazione Mediopadana dell’Alta Velocità,

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Ringraziando gli organizzatori della presentazione del volume “Zeppelin. Progetto per un Urban Center nell’area metropolitana fiorentina” per l’invito a partecipare al dibattito, devo dire che intriganti e articolati sono gli spunti di riflessione che emergono dalla lettura del lavoro di A.U.S. Lab, il Laboratorio di Architettura e Urbanistica Sostenibile coordinato dal prof.

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Firenze possiede da molti anni un rapporto contraddittorio con la contemporaneità, quasi che le nuove culture dell’Architettura e le nuove visioni della città moderna fossero estranee, per definizione, alla città rinascimentale, intesa come mirabile processo di una città compiuta ed immutabile.
Tale mentalità,

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Le réseau des Maisons de l’Architecture est une structure associative dont l’objectif est la diffusion d’une culture architecturale et urbanistique au plus grand nombre.

Des buts qui s’apparentent donc en partie à ceux des Urban Center à l’italienne. Même si ici aussi, comme pour les CIAP,

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Nel processo di piano condotto a Bologna la partecipazione rappresenta un elemento costante ed un aspetto qualificante per la condivisione delle scelte e la costruzione del futuro della città. Sin dalla fase preliminare che ha preceduto l’elaborazione del Piano Strutturale Comunale (PSC), l’informazione, l’ascolto attivo e la partecipazione allargata della cittadinanza sono state parte integrante e si sono affiancate al percorso di concertazione istituzionale che ha accompagnato la redazione del Quadro conoscitivo e del Documento preliminare.

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La disciplina urbanistica non deve soltanto produrre dati (analitici, normativi e visionari), deve saperli comunicare, renderli davvero incidenti e rilevanti per le comunità cui sono indirizzati e renderli comprensibili e “manipolabili”. L’Urban Center può essere il luogo per compiere questo sforzo decisivo.

Nelle diverse soluzioni operative che gli urban center assumono, non solo a livello internazionale, ma all’interno dello stesso contesto italiano, l’aspetto che li accomuna è la vocazione a mediare contenuti e linguaggi tra soggetti con competenze e interessi diversi nel campo delle trasformazioni urbane.

La capacità di comunicazione di un urban center si manifesta sia a valle,

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CasaCittà – Laboratorio urbano di Trento nasce dal desiderio di capire come funziona la città, di conoscere i suoi meccanismi generativi. Di rintracciare i segni delle sue trasformazioni, di esplicitarli e di renderli comprensibili.  Nasce dall’intenzione di dilatare e di rendere più effettiva la categoria di cittadinanza: i cittadini non sono soltanto coloro che vivono la città,

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